H30 – H35 udźwig 3000 – 3500 kg Seria 393








Cechy ogólne
Nowa seria wózków podnośnikowych H25, H30 i H35 stanowi zasadniczy postęp w konstrukcji i osiągach wózków transportu wewnętrznego, napędzanych silnikami spalinowymi. Wózki te zaprojektowane zostały pod kątem idealnej współpracy z operatorem dla osiągnięcia bezpiecznej i bezwysiłkowej pracy oraz najwyższej wydajności. Małe wymagania eksploatacyjne i wyjątkowo niskie zużycie paliwa zapewniają uzyskanie maksimum użytecznego czasu pracy dla jak najszybszego zwrotu inwestycji.
Nowa seria wózków podnośnikowych H25, H30 i H35 stanowi zasadniczy postęp w konstrukcji i osiągach wózków transportu wewnętrznego, napędzanych silnikami spalinowymi. Wózki te zaprojektowane zostały pod kątem idealnej współpracy z operatorem dla osiągnięcia bezpiecznej i bezwysiłkowej pracy oraz najwyższej wydajności. Małe wymagania eksploatacyjne i wyjątkowo niskie zużycie paliwa zapewniają uzyskanie maksimum użytecznego czasu pracy dla jak najszybszego zwrotu inwestycji.
- Bezpośredni hydrostatyczny układ napędowy Linde o wysokiej sprawności i niskich kosztach utrzymania
- Unikalny układ amortyzacji zawieszenia izolujący podwozie i kabinę operatora od wstrząsów pochodzących od podłoża
- Nowoczesne silniki oszczędne w zużyciu paliwa i niskiej emisji spalin
- Wysoko położone cylindry przechyłu dla małych redukcji udźwigów i łatwiejszego operowania ładunkami
- Opatentowany dwupedałowy system kierowania Linde dla zwiększenia wydajności pracy
Podwozie
Zintegrowane z ramą nośną pomieszczenie operatora stanowi ramę ochronną (Linde Protektor Frame), zaprojektowaną pod kątem maksymalnej wytrzymałości strukturalnej dla zapewnienia pełnego bezpieczeństwa operatora i stabilności wózka. Dodatkowo, rozwiązanie to zmniejszyło masę i promień zawracania wózka. Mocne, całkowicie zamknięte podwozie tłumi hałas pracy i osłania wszystkie zasadnicze komponenty przed przenikaniem pyłu i wilgoci.
Zintegrowane z ramą nośną pomieszczenie operatora stanowi ramę ochronną (Linde Protektor Frame), zaprojektowaną pod kątem maksymalnej wytrzymałości strukturalnej dla zapewnienia pełnego bezpieczeństwa operatora i stabilności wózka. Dodatkowo, rozwiązanie to zmniejszyło masę i promień zawracania wózka. Mocne, całkowicie zamknięte podwozie tłumi hałas pracy i osłania wszystkie zasadnicze komponenty przed przenikaniem pyłu i wilgoci.







