Wózki widłowe spalinowe H35–H50

Wózki H35–H50 charakteryzują się ergonomiczną i intuicyjną koncepcją obsługi, która zwiększa produktywność zarówno samych maszyn, jak i użytkowników. Obsługa kierownicy, dwóch pedałów oraz należących do zintegrowanego w podłokietniku systemu Linde Load Control joysticków wymaga jedynie niewielkich ruchów, dzięki czemu użytkownik nie męczy się podczas pracy. Konstrukcja i sposób obsługi wszystkich elementów sterujących odpowiada standardom obowiązującym w branży motoryzacyjnej. Oś napędowa i sterująca oraz maszt są oddzielone od ramy i podwozia za pomocą gumowych łożysk, co zapobiega przenoszeniu wstrząsów i wibracji na operatora. Dodatkowy komfort zapewniają specjalne elementy wyposażenia, takie jak zawieszenie pneumatyczne, podpora dla lędźwiowego odcinka kręgosłupa czy ogrzewanie i wentylacja fotela. 3,5-calowy wyświetlacz pokazuje wszystkie ważne informacje o wózku, natomiast na dostępnym w ramach opcji 7-calowym wyświetlaczu można wyświetlać obraz z kamery na maszcie lub z kamery cofania.

Połączenie napędu hydrostatycznego i wytrzymałego silnika przemysłowego zapewnia dokładnie taką moc, jaka jest w danym momencie potrzebna. Rozwiązanie to zwiększa produktywność i dostępność, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa, nakłady na konserwację i koszty operacyjne. W połączeniu z ergonomiczną konstrukcją i optymalną widocznością dwupedałowy system jazdy i joystick systemu Linde Load Control umożliwiają precyzyjne i szybkie sterowanie wszystkimi ruchami pojazdu i masztu. Profile masztu oraz znajdujące się na górze siłowniki przechyłu zapewniają stabilność skrętu i wysoki udźwig resztkowy przy dużych wysokościach podnoszenia. Często używane funkcje można opcjonalnie przypisać do łatwych do zaprogramowania przycisków znajdujących się w podłokietniku.

Wózki H35–H50 charakteryzują się solidną konstrukcją i posiadają liczne niewymagające konserwacji komponenty, jak np. hydrostatyczny układ napędowy czy bezsmarowe siłowniki przechyłu. Zapewnia to wysoką dostępność przy niskich kosztach operacyjnych. Olej hydrauliczny należy wymieniać dopiero po 6000 motogodzin, a bezobsługowe koła zębate czołowe zastosowane w silniku przemysłowym eliminują konieczność wymiany paska rozrządu, jak ma to zwykle miejsce w silnikach samochodowych. Dodatkową ochronę przed uszkodzeniami zapewnia Linde Engine Protection System (LEPS), który monitoruje istotne parametry silnika. System ostrzega o zbliżającym się przeciążeniu i ogranicza ruch wózka do jazdy w trybie żółwiej prędkości. Dzięki poprzecznemu ustawieniu silnika otwory serwisowe są wyjątkowo duże, co zapewnia doskonałą dostępność i łatwą wymianę komponentów. Co więcej, ujednolicone połączenia śrubowe znacznie skracają czas napraw i konserwacji.